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電池是新能源汽車的心臟 不了解電控系統等于不懂車!

 來源: 搜狐

作為新能源汽車新的三大板塊之一,電控系統毫無疑問是非常重要的,所謂電控,和傳統意義上的電子控制系統不一樣,電子控制控系統是和汽車發展另一大趨勢:智能化,有著最多血緣關系的“親戚”,而電控系統則是扮演著給新能源汽車心臟大動脈輸血的角色。

新能源汽車

電池是新能源汽車的心臟

汽車電控系統主要由傳感器、電子控制器(ECU)、驅動器和控制程序軟件等部分組成,如果說電池是新能源汽車的心臟的話,那么電控就相當于是新能源汽車整套系統控制與信息傳遞的大腦,據了解,電控系統相比于成本較高且技術相對來說還不夠成熟的電池來說,其成本會更低一些,大概占整車制造成本的9.5%。

電控系統細分下來又有電池管理系統、電機控制系統、電子助力轉向系統、能量回收系統等,其中電池管理系統對于電池的各項參數進行記錄,并協調電池的工作狀態,通過各項數據的手機,電池管理系統可以防止電池發生過度充電等情況,從而避免過高的電池溫度對電池造成損害,此外,電控系統還能對汽車電池進行實時診斷、SOC估算、短路保護、顯示報警、漏電監測等,對于造假昂貴的電池來說,這樣的監測顯然是十分有必要的,畢竟電池出毛病那花的可真是大價錢。

電池是新能源汽車的心臟

電池是新能源汽車的心臟

而電機控制系統的并且對電機進行優化配置,有了它通過復雜的運作,可以讓電機達到更高的效率,更廣的應用范圍和降低噪音,它連接了電池與電機之間的電能轉化單元,簡單來說就像是一個牽紅線的媒婆,讓電機與電池之間來電,新能源汽車的心臟才能跳動起來,因此,它也是新能源汽車驅動系統的核心部件,新能源汽車能否平穩、安全的運行,就看它的表現了。

不過,目前電控系統的零部件的供應商主要還是依靠一些知名品牌例如博世、聯合電子、三菱等,目前對于電控技術也有一定程度的掌握,比較有名的就是河南速達科技掌握的BMS電池管理系統,而相對來說在新能源汽車領域更有知名度的比亞迪汽車對此也有所涉獵。

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