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限遷政策將全面取消

 來源: 新京報

二手車交易在近年來快速增長,但卻算不上全面流通。一輛二手車能不能遷入一個城市,不是看有沒有人買,而是看這輛車符不符合當地的遷入政策。這一局面在今年有望得到徹底扭轉。日前商務部新聞發言人高峰表示,2018年商務部將繼續推動全面取消二手車限遷政策。

限遷政策將全面取消 二手車解禁進入全面攻堅階段

記者梳理發現,2018年1月初至今,太原、大同、大連、宜昌等多地已發文取消二手車限遷政策。

限遷解禁將拉動二手車交易量

“聽說了二手車限遷要取消,真要能取消對我們來說是個特大喜訊。”在花鄉二手車市場從事二手車銷售工作的郭先生稱,“現在國V的二手車都不能隨便外遷,車輛超過兩年的沒辦法在廊坊落地,只能遷到遠處,國IV的車更難,國III的我們一般都不收。”

據商務部公布的數據顯示,2017年全國31個省1068家二手車交易市場累計交易二手車1240.09萬輛,交易金額達到8092.72億元。而同年新車的銷量達到2887.89萬輛。

在發達國家,二手車與新車的銷售比例普遍為2:1。我國雖然仍處在汽車普及階段,二手車交易量遠低于新車。由于此前多地有不同標準的二手車遷入限制,導致二手車流通有很大的局限性,限制了二手車交易量的增長。

而取消二手車限制遷入,能明顯帶動二手車的交易量。以北京市場為例,據北京亞運村汽車市場的統計數據顯示,2017年下半年山東等省市二手車限遷解禁后,北京二手車累計成交量逐月回升,二手車累計同比增速從6月的-0.03%回升至11月的4.89%。

二手車限遷解禁范圍擴大

早在2016年3月,國務院就印發《關于促進二手車便利交易的若干意見》,要求全國299個地級市除京津冀、江浙滬、長三角三大區域的15個城市外,其他各地不得制定限制二手車遷入政策。已實施限遷的地方,要在2016年5月底前予以取消。

但這一意見并未被重視,二手車解除限遷政策進展緩慢。2017年3月,商務部、公安部、環保部聯合發函,對取消二手車限遷進展緩慢的地區將提請國務院適時開展實地督查。截至2017年上半年,共有135個城市下發文件取消二手車限遷。

2018年1月初,內蒙古自治區宣布,從1月10日起,除要求淘汰的黃標車以外,符合國家在用機動車排放和安全標準,在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續。

山西的太原和大同也宣布從1月10日起取消限遷政策,湖北宜昌和遼寧大連分別從1月15日和1月17日起解除二手車遷入限制。

地方為環保和利益設置障礙

二手車流通明明是好事,為什么各個地方卻設置諸多障礙阻礙交易呢?全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹表示,“外地二手車遷入本地市場,對當地沒有稅收貢獻,而且會沖擊本地車市價格,導致本地市場缺乏保護。”此外,環保壓力也是地方政府考慮的因素之一。

“國家希望建立全國大市場,刺激汽車市場整體活力,因此今年推動二手車解禁進入了全面攻堅階段。”崔東樹還認為,國務院督辦二手車限遷解禁有一定效果,但這項工作目前沒有納入地方政府考核,推進效果仍不理想。

商務部表示,今年將加快修訂《二手車流通管理辦法》,推進二手車信息和信用體系建設,促進二手車市場潛力進一步釋放。

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