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易車雙平臺業務暴漲,“擎天柱”助力變身“AI金剛”

 來源: 互聯網

創業17年的易車,又飆出了新速度。

易車20日晚發布的2017年第三季度財報顯示,營收為23.45億美元,同比增長53.7%。Non-GAAP凈利潤人民幣2.32億元,同比增長78.5%。

強勢增長的營收構成中,廣告和會員業務以及交易服務業務,兩大板塊各占半壁江山,尤其是交易服務業務收入高達145.7%的同比增幅令人側目。

通過財報可以看出,易車的雙平臺驅動戰略,已經初步釋放了勢能,未來隨著汽車大消費市場的看好,以及大數據和人工智能等技術紅利的變現,易車的雙平臺驅動戰略,有望可持續的釋放長期紅利。

成熟業務的新引擎:專業化、開放化、IP化

易車開“跑車”,靠的是“新引擎”。按照易車公司董事長兼CEO李斌的說法,易車要成功地連接汽車行業數百萬從業者與上億汽車買家與車主。

這個戰略,落地到兩大平臺上:后來崛起的交易服務業務,繼續保持兇悍的發展勢頭,同比增長145.7%,達到人民幣10.54億元。而多年成熟的廣告與會員業務增速繼續穩步回升,同比增長19.3%,達到人民幣10.72億元。

在媒體服務平臺上,易車主要有以下幾大策略:

第一,在信息過剩、噪音龐雜的時代,易車提供專業化、垂直化、標準化的內容。汽車消費具有高價、低頻、審慎的特點,而易車的標準化、專業化、沉浸式的豐富內容,滿足了汽車消費用戶對專業內容的需求。

在易車,圖文并茂的高清車型圖文庫,覆蓋所有車型和顏色,每個車型171個標準化展現視角,一網看遍所有車型。專業視頻庫同樣覆蓋了所有車型,每輛車27個標準演示點位,3-5分鐘短視頻,高效演示車型各項功能。

最具代表性的是VR/AR車型庫,提供身臨其境的觀感體驗,線上圍觀,卻有身臨其境的在場感。

第二,提升內容可信度和用戶參與感,幫助品牌實現口碑營銷。

雖然品牌商的硬廣很酷炫,但用戶還是更愿意參考“買家秀”,易車大數據表明,超過77%的用戶希望能在整個決策流程中,加強試駕環節,看到更多的口碑內容。

而2016年上線的易車眾測,就類似于準“買家秀”,網友在深度體驗熱門車型后,通過易車平臺發布真實客觀的評測體驗報告。截至目前,易車共計舉辦了33個眾測活動,站內外曝光量累計超3億次,為廠商提供5萬余個試駕線索。除了30余款爆款車型眾測外,今年還增加了自駕線路眾測、汽車用品眾測。未來,易車眾測要做的不僅是提供免費深度試駕體驗,而是在眾測的基礎上不斷豐富用戶的用車生活。

小米的黎萬強在復盤小米的成功經驗時,把其歸結為小米打造的參與感。易車眾測這樣的準“買家秀”,可以幫助廠商了解用戶的真實需求,通過口碑營銷,有效幫助其提升品牌曝光度和美譽度,提升轉化率。

類似易車眾測這種打造用戶口碑價值的舉措,是易車未來強化用戶互動的重中之重。據易車方面透露,將通過串聯用戶線上線下參與的車幣體系,打造用戶興趣標簽建立圈子的社群運營等方式來重塑用戶關系創造高頻用戶互動,以此培養用戶的長期粘性。

第三,IP化,開放化,打造內容產出平臺。

現在的年輕用戶很挑剔,內容除了專業化,還要有趣有料有用有意思有熱度,在吸引年輕用戶上,易車掏出了上億的真金白銀。

今年9月,易車上線了泛汽車領域粉絲經濟平臺“易車號”,易車號搭建了內容產出的開放體系,要打造起“OGC+UGC+PGC”全類型的優質原創內容產出形態,實現內容生態體系升級,也讓內容產出方和內容需求方在易車上實現了互動,以吸引更多年輕用戶。

而“創易計劃”,就是掏出數億元真金白銀,投資孵化IP,拉攏優勢的內容創作者,比如陳震獲得易車2000萬投資、王茜麟近千萬投資、30秒懂車近千萬投資等,同時,打造內容孵化平臺,為簽約IP提供內容策劃、運營推廣、商務售賣等全方位的支持,協助IP成長壯大。

通過對開放內容生態平臺的打造,易車享有了原創內容的全網首播權和獨家商配權,而多元、豐富、年輕化的多層次內容,又為立體化的商業變現奠定了基礎。 

“擎天柱”助力,打造“AI金剛”

未來,大數據和AI將成為易車雙平臺業務的底層驅動力,易車將借力“擎天柱”,變形為汽車領域的“AI金剛”。

說到汽車領域大數據的豐富度,易車說第二,估計沒人敢說第一。作為一家創立17年的老牌互聯網公司,易車的成長,同步于汽車市場的發展壯大,擁有汽車行業最有價值的大數據資產。

第一,從數據的數量和質量來看,易車的數據豐富、實時、跨界、含金量高。

從數量看,易車每年新增的交易數據達到千萬量級,存量數據已經達到上億量級。

從質量看,易車建立起基礎的動態數據庫后,可以看到用戶大概可以承受的價格范圍、什么時候消費,大概的商業產出是多少,精準把握汽車用戶全生命周期的實時消費需求。

從完整性來看,每個互聯網平臺,對用戶的畫像都是殘缺的,而易車基于自有數據,然后整合騰訊、京東、百度在內的股東數據,以及其投資企業的數據,把人+車的多維度數據結合起來,用戶畫像更精準更全面,實現更精準的營銷變現。

第二,“大數據+AI”初步落地。

大數據的價值挖掘和商業變現,則要依靠人工智能這一橋梁。

就在發布財報前幾天,易車推出了“擎天柱計劃”,作為汽車行業首個垂直領域AI引擎,智能連接用戶、廠商和經銷商。

對于C端用戶,“擎天柱”可以助力易車讓易車“更懂”用戶,提供“千人千面”的個性服務,在用戶的選車、購車、用車、車后服務和二手車置換等5大場景中,高效準確地連接車型信息、銷售顧問、金融方案、維修保養服務和二手車服務

對于經銷商,AI引擎成為了私人助理,幫助經銷商從大量線索中精準鎖定與跟進不同屬性的客戶,并提供差異化的購車解決方案,實現高效的成交轉化;目前整個汽車行業的獲客成本高企,每年呈20%-40%左右的增幅。有了“擎天柱”,廠商獲客效率實現指數化提升,而獲客成本則大幅降低。

對品牌商,通過大數據實時預測、感知、反饋用戶需求的變化,為主機廠提供從預研、生產到營銷的全方位智能輔助決策支持。

此外,基于語音識別技術,整合易車豐富的內容體系,易車此前還推出了汽車行業首款智能機器人“智能易小車”;基于圖像識別技術,結合易車車型大數據,易車的汽車報價大全APP首頁,嵌入了“拍照識車”功能,精準匹配分析得出具體汽車品牌和車型,幫助用戶迅速獲取信息,也幫品牌商獲取精準用戶。

正如李斌在財報后電話會議所說,在移動社交時代,用戶獲取資訊和服務的方式正在發生很深刻的變化,在這種用戶互聯網時代,汽車互聯網領域以往基于銷售線索的效果營銷服務已經不再奏效,反映在經銷商端,似乎是銷售線索質量越來越差,而在用戶端,用戶的需求也沒有得到即時的響應,而AI在連接用戶的過程中,會把連接的效率、連接的精準度變得更高,以此幫助提高用戶體驗,幫助汽車行業從業者進行更高效的工作效率,而不是被碎片化的信息淹沒。

當然,由于易車的人工智能戰略剛剛落地不久,其對業務和營收的驅動效應,剛剛展露了冰山一角,目前的營收中,大數據和AI的貢獻尚不明顯,對易車來說,“大數據+AI”提供的更多是長遠價值。

這種背景是挑戰,易車也看到了在用戶互聯網時代,在如何高效連接用戶,連接行業從業者中所蘊含的機會,也由此推出了三項舉措:

在基于大數據的服務幫助經銷商提高轉化效率,更精準地識別哪些用戶是有價值去服務的;

在幫助用戶和經銷商銷售顧問建立連接的過程中,通過AI的增值服務提高連接的效率,讓連接反應更快,用戶體驗更好,降低經銷商銷售顧問的工作壓力;

在線上線下融合的汽車用戶體驗方面,從明年起易車也會逐步地有一些增值服務出來,讓購車用的體驗更好一些,在這方面主要是基于場景——比如說讓用戶從線上到4s店這個過程更加流暢。

總之,易車開上了“跑車”,在業務端,要歸功于前端的兩大業務平臺:媒體服務和交易服務兩大平臺,其中,交易服務的高增長還將持續,而穩健增長的廣告和會員業務,有望通過產品和技術創新,帶來新引擎。而易車未來可持續的增長,則要依賴于“大數據+AI”的長效驅動力,釋放長遠紅利。

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